Novo Polo 2018 parte de R$ 49.990 Confira tudo sobre o Hatch

by • 25/09/2017 • Últimas NotíticasComments (0)1403

Depois de muita espera, finalmente a Volkswagen apresentou o novo Polo no mercado nacional, Partindo de R$ 49.990 com motor 1.0 MPI, a VW espera recuperar as boas vendas no mercado nacional, apostando em muita tecnologia para o hatch.

Apesar de ser um carro global, o novo Polo 2018 teve a parte dianteira levemente alterada no Brasil. Por aqui, o hatch conta com para-choque diferenciado, com linhas mais esportivas e DRL, já que o modelo por aqui, não terá farol com LED diurno, assim como é vendido na Europa.

A parte lateral já lembra o Golf, com linhas suaves e ao mesmo tempo dinâmicas a Volkswagen aposta em cativar um publico mais jovem, que busca um carro com mais espaço interno, tecnologia e conforto.

A parte interna do Polo 2018 lembra muito seu irmão maior Golf, sendo até melhor que o atual hatch, já que conta com painel em TFT, item que será aplicado no Golf apenas em 2018.

Além disso, o Polo 2018 conta com ar condicionado digital automático, piloto automático, volante revestido em couro e padre shift, partida no botão, entrada sem chave, além de uma nova central multimídia com GPS integrado e conexão com CarPlay e Android Auto. Todos esses itens são disponíveis apenas na versão mais cara do hatch (Highline) com todos os opcionais.

Mecanicamente o Novo Polo terá três motorizações, 1.0 MPI, 1.6 MSI e 1.0 TSI.

O motor 1.0 MPI conta com 75 cv com gasolina e 84 cv com etanol. Já o torque fica em 9,7 kgfm e 10,4 kgfm respectivamente. O modelo chega aos 100 km/h em 13 segundos nessa versão, não passando dos 170 km/h de velocidade máxima. A versão mais simples do Polo sempre está atrelada a transmissão manual de cinco velocidades.

Já o motor 1.6 MSI conta com 110 cv quando abastecido e 117 cv com etanol. O torque é de 15,8 kgfm com gasolina e 16,5 kgfm com etanol. De acordo com a VW, a versão 1.6 do Polo chega aos 100 km/h em 9,6 segundos, batendo os 193 km/h. Ao contrário dos motores MSI da VW, esse usa transmissão de 5 velocidades.

Por mim, a motorização 1.0 TSI conta com 115 cv quando abastecido com gasolina e 128 com etanol. Já o torque, fica sempre em 20,4 kgfm com qualquer combustível. De acordo com a VW, o novo Polo 1.0 TSI chega aos 100 km/h em 9,6 segundos, com 192 km/h de velocidade máxima. Esse motor, sempre está atrelando a transmissão automática de seis velocidades.

No quesito de segurança, o Polo 2018 tem freios a disco nas 4 rodas, controle de tração e estabilidade, quatro airbags, além da sopa de letrinhas: ESS (Emergency Stop Signal ou Sinal de Frenagem de Emergência), MSR (Motorschleppmomentregelung ou Controle do Efeito Freio Motor), HHC (Hill Hold Control), HBA (Hydraulic Brake Assist system), EDS (Elektronische Differenzialsperre ou Bloqueio eletrônico do diferencial), XDS+ (bloqueio eletrônico do diferencial), BSW (Bremsscheibewischer – Limpeza Automática dos Discos de Freio), RKA+ (Monitoramento da pressão dos pneus) e GMA (Giermomentaufbauverzögerung ou Controle do Momento de Giro).

Versões e itens:

O Novo Polo sai de fábrica com extensa lista de equipamentos de série – os itens atendem as expectativas dos clientes, conforme resultados de clínicas. Todas as versões trazem direção com assistência elétrica, ar-condicionado, vidros elétricos nas quatro portas (os dianteiros possuem função “um-toque” para fechamento e abertura), travas elétricas, faróis de dupla parábola e chave tipo “canivete” com controle remoto.

Também estão incluídos de série computador de bordo, para-sóis iluminados para motorista e passageiro, tomada de 12V no console central, suporte para celular no painel com entrada USB para carregamento, regulagem de altura para o banco do motorista, entre outros.

Para as versões 1.0 e 1.6 MSI estão disponíveis dois pacotes de opcionais: o primeiro inclui sistema de infotainment Composition Touch, volante multifuncional, Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) e roda de liga leve de 15” “Viper” com pneus 185/65 R15. O segundo pacote, de Segurança, traz o Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC).

O Novo Polo Comfortline vem equipado com banco traseiro bipartido, coluna de direção ajustável em altura e distância, Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC), faróis de neblina com “cornering light”, sistema de infotainment Composition Touch com tela de 6,5” sensível ao toque, rodas de liga leve de 15” “Viper” com pneus 185/65 R15, sensores de estacionamento traseiros, ajuste elétrico dos retrovisores externos, descanso de braço dianteiro com porta-objetos, lanternas traseiras escurecidas e volante multifuncional, entre outros recursos.

Há dois pacotes de opcionais: o primeiro inclui sistema “Kessy” para abertura e fechamento das portas sem uso da chave e partida do motor por botão, controlador de velocidade automático, sensores de estacionamento dianteiros, retrovisor interno eletrocrômico, volante multifuncional com “shift paddles”, farol com ajuste automático de intensidade e rodas de liga leve de 16” “Avalanche” com pneus 195/55 R16.

O segundo pacote inclui o “RKA” (indicador de pressão dos pneus), ar-condicionado digital Climatronic, câmera traseira, detector de fadiga, sistema de frenagem automática pós-colisão, sensores de chuva e crepuscular e volante multifuncional com “shift paddles” e detalhes em preto brilhante.

A versão Highline ainda traz, de série, partida do motor por botão no console central, controlador de cruzeiro, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, faróis de neblina com função “cornering light” (luz de conversão estática), luz de condução diurna (DRL) em LED ao lado dos faróis de neblina e descanso de braço dianteiro com porta-objetos e 2 portas USB para carregamento.

Completam a lista de itens de série do Novo Polo Highline o banco traseiro com encosto bipartido, ar-condicionado digital “Climatronic”, porta-luvas refrigerado, porta-óculos e volante multifuncional revestido de couro com “shift paddles”.

Como opcionais, o Novo Polo Highline oferece revestimento dos bancos em couro sintético native, pacote com sistema “RKA” de indicador de pressão dos pneus, retrovisor interno eletrocrômico, sensores de chuva e crepuscular, detector de fadiga, câmera traseira, sistema de frenagem automática pós-colisão  e sistema de infotainment “Discover Media”. O pacote “Smartcluster” adiciona ao anterior o Active Info Display e rodas de liga leve de 17”, com pneus 205/50 R17.

Precos:

Polo 1.0 MPI manual – R$ 49.900

Polo 1.6 MSI  manual – R$ 54.990

polo 1.6 MSI Comfortline – R$ 65.190

Polo 1.0 TSI Highline 1.0 TSI automático – R$ 69.190

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