O Falando de Carro levou a nova Hilux 2017 com motor 2.7 Flex para andar na terra e sentir se há mudanças em comparação a versão diesel.
A versão avaliada foi a SRV topo de linha com essa motorização 2.7 Flex com até 163 cavalos de potência e transmissão automática de seis velocidades. A picape tem bom comportamento na terra, reage como a diesel, devendo apenas pela ausência de mais torque. A capacidade off-road se sai muito bem, o sistema de tração é esperto e competente.
Esteticamente não há diferenças entre as motorizações, a picape conta com detalhes cromados na parte frontal e nos retrovisores. Por dentro, o modelo conta com bancos em couro, painel de instrumentos com painel digital, central multimídia com GPS e TV digital, além de ar condicionado digital entre outros itens.
O maior pecado da picape fica pelo consumo, como se trata de um carro grande e pesado, o motor 2.7 Flex sofre para embalar a Hilux e ter um desempenho econômico. Na cidade, não passa de 5 km/l e na estrada o consumo chega a no máximo 10 km/h com etano.
Confira no vídeo todos os detalhes da Hilux 2.7 Flex e como ela se comportou fora da estrada.
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about the author: Renato Maia
Eu acho que o admin deste página web é na verdade trabalhando
duro para dele site, como aqui todas as coisas é qualidade com base coisas.