De olho no mercado de frotistas, a Nissan lançou no mercado brasileiro o Frontier S, uma versão bem simples, dedicada para o público PJ.

O Frontier S usa o mesmo motor 2.3 turbodiesel, mas apenas com uma turbina. Com isso, a picape rende 160 cavalos de potência, 41 kgfm de torque máximo com 0 a 100 km/h em 13,5 segundos. 

Equipado com transmissão manual de 6 marchas, o Frontier S 2019 tem praticamente o mesmo comportamento da versão biturbo automática, isso porque o cambio manual aproveita melhor o motor, comparado a caixa automática de 6 marchas.

Na estrada notei que a picape é bem solta e o consumo agrada muito, batendo cerca de 15 km/l, coisa rara em picapes hoje em dia. Além disso, o silencio a bordo e a estabilidade ajudam o motorista a dirigir sem muita preocupação, sobre tudo em curvas.

Vendido por R$ 136.190 a picape não oferece muita coisa. A versão do vídeo conta com rodas de aço, bancos em tecido e ausência de alguns itens hoje praticamente “obrigatório” como rádio e alto-falantes. Mesmo assim ela vem equipada com ar condicionado, retrovisor elétrico, painel de instrumentos simples, mas com computador de bordo e ajuste de altura no volante.

O principal ponto positivo do Frontier é o seu conforto. Como a picape usa a suspensão fivelinks, que substitui o feixe de molas tradicional, a picape tem boa estabilidade e conforto. Outro ponto também é que a picape tem boa capacidade de carga, levando 1T de carga na caçamba.

Apesar da motorização diesel, por R$ 136 mil há outras opções no mercado já bem equipados, como S10, Ranger e Amarok.

Além da versão S, a Nissan vende a versão Attack, já mais equipada com um preço semelhante (R$ 149.900). Custando cerca de R$ 10 mil a mais, a picape oferece mais itens, e uma estética mais exclusiva, deixando a versão S um pouco sem propósito por esse preço. De acordo com a Nissan, os clientes PJ interessados na versão S, tem descontos, que pode deixar a picape em um valor próximo aos R$ 100 mil.

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